Команда "Homo Sapiens"

Электрический трамвай

Ф. А. Пироцкого
Фёдор Аполлонович Пироцкий
(01.03.1845-12.03.1898)

Создатель электрического трамвая
Русский изобретатель в области электротехники Пироцкий Фёдор Аполлонович родился 17 февраля 1845 в семье военных врачей в Лохвицком уезде Полтавской губернии. В 1866 году окончил Константиновский Кадетный Корпус и Михайловскую Военную Артиллерийскую Академию и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь он подружился со знаменитым электротехником Павлом Николаевичем Яблочковым, что видимо и сыграло главную роль в возникновении интереса у молодого Федора Апполоновича к электричеству.
Как всё начиналось...
Мысль о создании электротрамвая зародилась у изобретателя во время прогулки по Киеву с Павлом Яблочковым, создателем знаменитой "свечи Яблочкова", одной из первых электрических ламп.
"Если цивилизация будет развиваться по теперешнему пути, в городах невозможно будет жить. Посмотрите, телег и карет нужно все больше и больше. За лошадьми и сейчас не успевают убирать. С мостовыми проблема — даже гранитное покрытие истирается подковами и железными ободьями... К этой мрачной картине могу ещё добавить темноту… Полагаю, спасение в электричестве, точнее, в электрической тяге…".
Ф.А.Пироцкий


Всё лето 1880-го года Пироцкий переоборудовал обыкновенный коночный вагон, история сохранила его номер — 114. На территории Рождественского вагонного парка изобретатель построил электростанцию и переделал участок пути длиной 85 м. Наконец, 22 августа 1880, впервые во всем мире пошел электромоторный вагон трамвая. Он двигался со скоростью конной рыси (8-12 км/ч), делал крутой поворот, останавливался и двигался назад.
Результаты этих экспериментов были опубликованы в «Российском инженерном журнале», журнале «Электричество», «Журнале Русского физико-химического общества». Газета «Новое время» сообщила своим читателям: «..... в 1880 году 22 августа в 12 часов дня в Санкт-Петербурге на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка первый раз в России двинут вагон электрической силою, идущий по рельсам, по которым катятся колеса вагона...» В пятом номере журнала «Электричество» за 1880 год сообщалось: «22 августа в 12 часов дня в С.-Петербурге, на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, г. Пироцким первый раз в России двинут вагон электрической силою, идущей по рельсам, по которым катятся колеса вагона».
Первый электрический Федора Пироцкого.
«С самого раннего утра у Рождественского коночного парка стояли, переминаясь с ноги на ногу, люди, смотрели по сторонам, ждали. Взоры их были обращены на обычный темно синий вагон конки с империалом — вагон № 114. Ему было суждено стать первым электрическим трамваем, — описывал это событие Яков Григорьевич Годес.- Внешне ничто не отличало его от других, но снизу, под кузовом, был подвешен электродвигатель, смонтирована зубчатая передача, которая приводила вагон в движение. Контроллерное управление позволяло регулировать скорость, ехать то вперед, то назад. Энергия в двигатель поступала по рельсам от специально установленного в парке небольшого генератора. В начале изобретатель несколько раз проехал туда и обратно в пустом вагоне. Толпа с удивлением смотрела, как вагон конки двигался и без лошади, и без паровоза. Он шел с разной скоростью, останавливался и тут же возобновлял свое движение. Не разворачиваясь, он мог пойти в обратную сторону.
Потом Пироцкий пригласил в вагон сорок человек. Первые пассажиры первого трамвая с некоторой опаской и недоверием разместились в вагоне и на империале. Пироцкий включил двигатель, и чудо повторилось. Вагон легко двинулся вперед, набрал скорость, остановился, поехал обратно. Восхищению свидетелей не было предела… Пироцкий торжествовал».
...и как закончилось...
Тем не менее, владельцы общества конно-железных дорог не поддержали новшество, так как затратив большие капиталы на приобретение вагонов, сооружение рельсовых путей, они получали от своих предприятий огромные барыши. А теперь им предстояло вложить немалые средства в переоборудование всего хозяйства на электрическую тягу. Дополнительных же выгод для себя они не видели.
Горестной была судьба этого изобретения в России. Первый трамвай пошел здесь лишь спустя 12 лет после блестящих опытов Пироцкого.
На пути нового, прогрессивного вида транспорта стояли как отсталость экономики царской России, так и ее невысокий социально-культурный уровень, что и определило общую неподготовленность общества к широкому использованию электричества.
К сожалению, для совершенствования конструкции трамвая у Пироцкого не было средств. Но его идеи были подхвачены за рубежом и в России достаточно мощными фирмами и состоятельными предпринимателями. «Электрическая конка» из разряда курьезов переходила в крайне необходимый вид транспорта.
Первые электрические трамваи
Первым изобретателем трамвая считают Вернера фон Сименса, который представил на Берлинской выставке в 1879 новую чудо-машину – электрический трамвай, которая набирала невиданную по тем временам скорость – 7 км в час.
В 1881 году фирма Сименс начала изготавливать вагоны, конструкция которых совпадала с проектом Пироцкого...
Скончался Федор Апполонович Пироцкий в 1898 году, когда изобретенный им электрический вагон начал выходить на улицы российских городов.
Интересные факты
1
На острове Мэн (Великобритания) до сих пор существует конный трамвай.
2
Самая протяженная трамвайная сеть России расположена в Санкт-Петербурге. Протяженность линий в двухпутном исчислении составляет около 220 км. Самый длинный маршрут - 40-й, около 20 км.
3
Трамвай села Молочное - наименьшая трамвайная система и единственный сельский трамвай на территории бывшего СССР (1.4 км, 2 вагона, 2 остановки).
4
Происхождение крылатого выражения «метр с кепкой» связано с трамваем. Проезд на трамвае раньше был бесплатным для детей ростом ниже 1 метра. Для определения роста ребенка при входе в трамвай даже имелись специальные линии. Но родители не торопились платить за своих подросших отпрысков и потому утверждали, что рост их ребёнка меньше метра, но визуально кажется большим за счет головного убора – метр с кепкой.
Команда Homo Sapiens
Проект Прометеи российской науки
2017 год
Made on
Tilda